郭百迅掌舵下的广汽传祺，2024年销量考核及格了吗？

广汽传祺，在2024年的汽车市场中，尽管在广汽集团内部表现相对亮眼，但其销量成绩与行业趋势及竞争对手相比，却透露出不少隐忧与挑战。郭百迅作为广汽传祺汽车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理，其领导下的传祺品牌，在这一年中虽然稳住了阵脚，但面对激烈的市场竞争，其表现仍显乏力。

从销量数据上看，广汽传祺全年累计销量达到41.45万台，同比微增1.99%。然而，在广汽集团整体销量同比下降20%的大背景下，这样的增幅显得并不那么耀眼。更为关键的是，与比亚迪、吉利、长安、奇瑞等一线自主品牌相比，传祺在销量增幅和产品推陈出新上均存在较大差距。这种差距不仅体现在销量数字上，更体现在品牌影响力、技术储备以及市场认可度等多个方面。

在车型结构上，传祺的MPV车型如传祺M8、传祺M6等表现出色，成为销量主力。然而，在更为走量的轿车和SUV细分市场，传祺的表现却不尽如人意。尤其是SUV市场，传祺GS3作为一款入门级SUV，虽然销量不俗，但其低廉的售价并不能为广汽集团的利润增长带来实质性贡献。而传祺GS4 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、传祺GS8等车型的市场表现也相对平淡，缺乏足够的竞争力。

在技术储备方面，虽然传祺在2024年发布了全新的i-GTEC2.0平台，并在底盘技术、三电系统、智能化平台等方面进行了全面升级，但这些技术升级并未能显著提升传祺的市场竞争力。与行业领先者相比，传祺在电池技术和智能驾驶技术等方面仍存在较大差距。这种技术上的劣势，使得传祺在面对新能源汽车和智能驾驶等未来趋势时，显得力不从心。

此外，传祺与华为的深度合作虽然被寄予厚望，但实际效果仍有待观察。虽然双方将在产品定义、智能制造、品质提升等多个方面深度共创，但华为赋能传祺能否真正打开新的销量增长极，仍是一个未知数。毕竟，在汽车市场竞争日益激烈的当下，单纯的合作并不能保证销量的提升，更需要的是产品本身的竞争力和市场认可度。

更为令人担忧的是，传祺在新能源领域的发展相对滞后。尽管传祺推出了全新EV+新能源平台，并计划在未来推出更多新能源车型，但在当前新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，传祺的这一举措似乎有些姗姗来迟。而且，新能源车型能否真正补齐传祺在SUV市场的短板，也还需要市场的检验。

综上所述，郭百迅领导下的广汽传祺在2024年的销量表现虽然相对合格，但面对激烈的市场竞争和行业趋势的变化，传祺仍面临着诸多隐忧与挑战。如何在轿车和SUV细分市场取得突破、如何提升技术储备和竞争力、如何在新能源领域实现快速发展等问题，都是传祺需要认真思考和解决的问题。只有这样，传祺才能在未来的市场竞争中立于不败之地。